地面供电系统，由于供电轨埋于走行轨之间，移开了架空接触网供电系统所需要的支柱、支撑机构、导线等，整体设计非常美观简洁，不会破坏原有的城市容貌和景点。
地面供电系统不依赖于各种公用设施，例如：排水管道、煤气管道、电力变电所等。本项目使用普通的钢轨作为导电轨，以4米为一个导电单元，按照铁路轨道的施工方式安装，在端头位置使用螺丝连接电源控制箱即可，对于土建各方面没有特殊的要求，工艺简单。
采用地面供电系统提供的电力牵引，不产生燃烧废气，零排放、低污染，符合当前节能减排、生态城市的建设需求。人均耗能约为O.07千瓦时/坐席乘客，仅相当于公交车能耗的1/4，噪声较汽车低5～10分贝，是一种节约能源的清洁交通工具
采用分段式供电的原理，只有电车集电靴经过的区段才通电，可以有效的减少电力的损耗，减少杂散电流带来的电腐蚀对周围的轨道设施的侵害。
使用磁场通讯技术作为信号触发，该技术通过变化的磁场，通讯距离可控（可精确控制在厘米级别以内），穿透性能强（可穿透水、金属等各种物质），读写速度极快，通讯信号稳定，不会对相邻的供电模块造成交叉干扰，保障供电连续。从而可以精确的将供电区域锁定在机车下方，保障行人和其他车辆的安全
定制的供电诊断系统，可以实时监测每个供电模块的运行状态
优秀的防水性能保护模块正常工作，实现了电车在积水不严重的情况下，可以正常运行，积水很严重时，启用保护系统。本项目供电模块在0.5米深的水中浸泡24小时都不会出现故障，水浸导电轨10cm时不影响安全运行
当机车运行到某个模块时，处于机车下方的模块供电，而该模块的前后模块处于接地状态，两边也是作为回流的铁轨，这样就形成了一个接地闭合环，将供电模块很好的锁定在闭合环范围内，保障周围环境及行人的安全。
全面兼容国产机车，可以应用于有轨电车、地铁等，为电气化铁路线提供牵引电力，只需在车辆的转向架下方增加近场通讯信号发射器和集电靴，其他的都不需要改动
